ইভি খরচ আগামী বছর গ্যাস চালিত গাড়ির সমান হতে চলেছে, ব্যাটারি মূল্যের 'dramatically' পতন

বৈদ্যুতিক গাড়ি (ইভি) এবং গ্যাস চালিত গাড়ির মালিকানার উচ্চ খরচ অনেক সম্ভাব্য ক্রেতার জন্য একটি বড় বাধা। তবে, একটি গুরুত্বপূর্ণ ইভি উপাদানের দাম কমছে, যা আশা জাগাচ্ছে যে অটোমেকাররা এই ব্যবধান বন্ধ করতে সক্ষম হবে। গোল্ডম্যান স্যাক্সের বিশ্লেষকরা জানিয়েছেন, ব্যাটারিগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন খরচের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ থেকে এক-চতুর্থাংশ জুড়ে থাকে। তারা পূর্বাভাস দিয়েছে যে ২০২৪ সালে গ্লোবাল গড় ব্যাটারি খরচ গাড়ি নির্মাতাদের জন্য প্রতি কিলোওয়াট ঘণ্টায় প্রায় $১১৫ হবে, যা গত বছরের তুলনায় প্রায় ২৩% কম। ২০২৫ সালে দাম আরও ২০% কমার আশা করা হচ্ছে।

টেসলার সিইও এলন মাস্ক সম্প্রতি উল্লেখ করেছেন যে ইভি ব্যাটারির জন্য ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন সেলের খরচ কমেছে, যা মহামারীর সময় "বিশাল স্পাইক" এর বিপরীতে। মাস্ক জুন মাসে কোম্পানির শেয়ারহোল্ডার সভায় বলেছিলেন, "ব্যাটারি সেল সরবরাহকারীরা তাদের সরবরাহ বাড়িয়েছে এবং অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের অর্ডার কমেছে।"

চাহিদার পতন লিথিয়ামের দামকে প্রভাবিত করেছে। বর্তমান ইভি ব্যাটারির জন্য অপরিহার্য খনিজটি গত এক বছরে ৭০% এরও বেশি কমেছে। ব্যাটারির কাঁচামালের দাম ইভি ব্যাটারির মোট খরচে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। প্রযুক্তিগত উন্নতির কারণে ব্যাটারি মূল্যের পতনের সাথে সাথে কাঁচামালের খরচের অবদান আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে।

যদিও ব্যাটারিগুলি ইভির খরচের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, তবে এটি একমাত্র কারণ নয়। গবেষণা ও উন্নয়ন, সমাবেশ এবং উৎপাদন সহ অন্যান্য খরচও রয়েছে। তবে, শিল্পটি চীনের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য দৌড়াচ্ছে, যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানা খরচ ইতিমধ্যে গ্যাস চালিত গাড়ির চেয়ে কম।

মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ের মেটেরিয়ালস রিসার্চ ইনস্টিটিউটের পরিচালক অ্যালান টাউব বলেছেন, "ব্যাটারি শিল্প ইতিমধ্যে ইভির দাম কমানোর জন্য অনেক দূর এগিয়ে গেছে।" তিনি বলেন, "প্রযুক্তির মাধ্যমে খরচ নাটকীয়ভাবে কমছে।"

এই বছর মার্কিন অটোমেকাররা ইভির রোলআউট পরিকল্পনা কমিয়ে দিয়েছে। দাম একটি কারণ, পাশাপাশি রেঞ্জ উদ্বেগ এবং হাইব্রিডের জন্য গ্রাহকদের পছন্দও রয়েছে। গাড়ি কোম্পানিগুলি গ্রাহকদের জন্য ইভিগুলিকে সস্তা করার চেষ্টা করছে অর্থায়ন চুক্তি এবং নগদ প্রণোদনার মাধ্যমে।

তবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দাম এখনও এতটা কমেনি যে ইভি কেনা গ্যাস চালিত গাড়ির চেয়ে সস্তা হবে। জুন মাসে বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় দাম ছিল $৫৬,৩৭১, যেখানে গ্যাস চালিত গাড়ির দাম ছিল $৪৮,৬৪৪।

দামের এই বৈষম্যের একটি অংশ হল মার্কিন ড্রাইভারদের বড় গাড়ির প্রতি প্রবণতা, যা বড় এবং ব্যয়বহুল ব্যাটারির প্রয়োজন। ব্যাটারি খরচ কমানোর এবং নতুন গাড়ির মূল্যায়নে অন্তর্ভুক্ত করার মধ্যে একটি সময় বিলম্বও রয়েছে।

গোল্ডম্যান স্যাক্সের বিশ্লেষকরা অনুমান করছেন যে ২০২৫ এবং ২০২৬ সালের মধ্যে ইভি এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই) গাড়ির মধ্যে একটি সমতা পয়েন্ট অর্জিত হবে, যখন ব্যাটারি দাম আগামী বছর আরও কমবে। মালিকানার খরচে গাড়ির প্রকৃত দাম, জ্বালানি বা ব্যাটারি চার্জিং, মেরামত এবং গাড়ির জীবনকালে রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এলন মাস্কের মন্তব্যের সাথে গোল্ডম্যানের সময়সীমা মিলে যায়, যখন তিনি বলেন, "আমরা আগামী বছরের প্রথমার্ধে একটি আরও সাশ্রয়ী মডেল সরবরাহ করতে প্রস্তুত।" ফেডারেল রিজার্ভের সুদের হার কমানো এবং সরকারী বৈদ্যুতিকীকরণ প্রণোদনাও চাহিদা বাড়াতে ভূমিকা রাখবে।

যখন দাম সমতা পয়েন্টের নিচে চলে যাবে, "তাহলে বৈদ্যুতিক গাড়িটি আসলে একটি নগদ মেশিন হয়ে যাবে," বলেছেন টম নারায়ণ, আরবিসি ক্যাপিটাল মার্কেটসের গ্লোবাল অটো বিশ্লেষক, আইসিই গাড়িতে ক্যাটালিটিক কনভার্টার, ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন অন্তর্ভুক্ত না করার খরচ সুবিধা তুলে ধরেছেন।